交流电力测功机使用交流异步电动机作为转换原件、由交流传动（矢量变频器）提供驱动电源，将电能转换成电机转子的机械能，以转矩形式为承载被试件加载（或驱动），通过交流传动（变频器）对加载转矩（或转速）的精确控制，实现对承载被试件所带机械负载（或动力）的模拟，它同时具有测功机（制动）和电动机（驱动）两种工作模式，可以实现多种传统测功器无法完成的测控方案，如能耗吸收、能量回馈电网、公共直流母线、电封闭、加载／反拖／堵转、惯量模拟等。通过模拟和控制被载设备的负载，测量动力机械的动力特性和性能参数（如转矩、转速、电流、电压、功率、效率等），以便合理的设计、制造和使用设备。电力测功机以其技术的先进性、工作的可靠性和运行成本的经济性已越来越成为发动机试验台架、传动系统（变速箱、变矩器、驱动桥等）试验台架、底盘测功机等整车及零部件试验设备的优选。
交流电力测功机具有以下特点：
（1）作为测功机，必须完成加载和测功（测扭）两项功能，测功机的选型需要根据被测部件的性能特性选定。至于扭矩传感器，我们可以根据用户需要，选用我们的底座式型扭矩传感器，也可以选用我们的法兰式的扭矩传感器。
1、 超高速低惯量高动态电力测功机:具有调速范围宽、速度变化率高、转动惯量小、动态响应速度快、测试精度高、重复性好等优点，适合飞机、汽车等内燃机试验的需要。以此为基础构建的内燃机试验台，可以进行各种常规性能试验（包括外特性、负荷特性、万有特性……），耐久试验、与排放设备组合进行排放认证试验（主要是ESC、ELR、ETC排放试验）、摩擦功倒拖试验、排气制动试验、路谱试验、性能开发试验、出厂试验等。
洛阳合能电气发动机试验台架
2、中高速、大功率电力测功机：具有功率覆盖面宽、转矩调整范围宽、转矩变化率高、重复性好、可以直接驱动或加载被试件无需陪试变速箱等独特优点，可对油田开采、工程机械、矿山机械（采煤机、掘进机、减速机等）、轨道交通、船舶、坦克车、装甲车的大功率柴油内燃机、动力总成、传动综合系统、驱动桥总成……等大功率被试件，实现全功率范围内的性能及耐久试验等。
3、低速大扭矩、大功率电力测功机: 低速大扭矩的电力测功机可以从高速直接加载到零速，具有零速时可加满载，无需转矩衰减就可以降速到零,在短时间内可以达到2倍满载、测试精度高、重复性好、转矩/转速调整范围宽、转矩/转速变化率高，可以直接驱动或加载被试件无需陪试变速箱等优点，可对油田开采、工程机械、矿山机械（采煤机、掘进机、减速机等）、轨道交通、船舶、坦克车、装甲车的液力变矩器、变速箱、内燃机、动力总成、传动综合系统、驱动桥总成……等低速大扭矩被试件，实现全功率范围内的性能及耐久试验等
（2)可以四象限运转，即既可以作发电机运转，也可以作电动机运转；既可以正向加载，也可以反向加载，很方便的实现驱动和加载的可逆运行（这对于类似于发动机试验需要倒拖、变速箱试验需要正反加载等试验是非常理想的）;可以模拟任何实际工况进行加载试验，如上坡/下坡、加速/制动、牵引/滑行、前进/后退等。这也使得试验台架能够按照设定的函数关系实时控制加载电机的阻转矩，使得整个试验系统在安全而控制良好的平坦试验道路上，能够按照试验人员事先开发出的具有坡度、载荷、速度参数随时间或距离变化的车辆模拟曲线（单点、多点、阶跃、斜线、曲线均可）自动加载，实现对道路坡度、山岗和山脉数据等车辆道路模拟试验。
（3）加载特性非常好：在额定转速以下可以保持恒扭矩加载（0转速甚至反转），额定转速以上可以恒功率加载。
（4）由于加载器本身并不消耗加载功率(回馈电网或输入端)，所以加载器无需类似水力测功机那样需要大量用水作为介质和类似电涡流测功机那样需要用水进行冷却的装置。
（5）响应快、动态性能好：动态响应性小于5ms特别适合例如路谱试验等动态加载试验。
（6）可以恒扭矩(加载)/恒转速（倒拖）两种工作方式以适应不同测试需要。
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